프리미엄 세단을 선택하는 중요한 기준 중 하나는 바로 ‘정숙성’입니다. 하지만 디자인과 퍼포먼스에서 호평받던 아우디 A6가 유독 소음과 진동(N.V.H.) 문제에서는 경쟁 모델에 비해 아쉬움을 남겼던 경험, 혹시 없으신가요? 많은 오너들이 공감하는 이 문제가 과연 8년 만에 완전히 새로워지는 아우디 A6 풀체인지 모델에서는 해결되었을지, 모두가 주목하고 있습니다. 만약 당신이 정숙한 패밀리카 또는 비즈니스 세단을 찾고 있다면, 이번 9세대 신형 A6(C9)의 변화는 그냥 지나칠 수 없는 소식일 겁니다.
아우디 A6 풀체인지, 소음·진동 문제 해결의 4가지 핵심
- 새로운 플랫폼(PPC/PPE) 적용으로 차체 강성을 강화하여 진동을 근본적으로 억제했습니다.
- 어댑티브 에어 서스펜션과 후륜 조향 시스템을 도입해 노면 충격과 소음을 혁신적으로 줄였습니다.
- 공기저항계수 0.23을 달성한 에어로다이내믹 디자인으로 고속 주행 시 발생하는 풍절음을 최소화했습니다.
- 강화된 방음 설계와 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템으로 실내 정숙성을 이전 모델 대비 30% 향상시켰습니다.
근본적인 체질 개선: 신규 플랫폼과 강화된 차체
새로운 심장과 뼈대, PPC & PPE 플랫폼
신형 A6는 내연기관 모델을 위한 PPC(Premium Platform Combustion) 플랫폼과 순수 전기차 모델인 A6 e-트론을 위한 PPE(Premium Platform Electric) 플랫폼을 기반으로 완전히 새롭게 태어납니다. 이 새로운 플랫폼들은 이전보다 향상된 강성을 자랑하며, 이는 차체 뒤틀림을 억제하고 불필요한 진동 발생을 근본적으로 차단하는 역할을 합니다. 마치 튼튼한 골격을 가진 사람이 더 안정적인 자세를 유지하는 것처럼, 견고한 차체는 정숙한 승차감의 가장 기본이 되는 요소입니다.
엔진 마운트 최적화를 통한 진동 억제
아우디는 신형 A6의 엔진 마운트 설계 최적화와 기어 구조 개선을 통해 파워트레인에서 발생하는 진동이 실내로 유입되는 것을 최소화했다고 밝혔습니다. 특히 정차 및 저속 주행 시 운전자에게 직접적으로 전달되던 미세한 떨림까지 잡아내어 한층 더 안락한 주행 환경을 제공할 것으로 기대됩니다.
첨단 기술로 완성한 구름 위 승차감
드디어 적용된 어댑티브 에어 서스펜션
많은 이들이 기다려온 어댑티브 에어 서스펜션이 9세대 A6에 드디어 적용됩니다. 이 시스템은 주행 상황과 노면 상태에 따라 실시간으로 댐핑 압력을 조절하여 잔진동을 효과적으로 흡수합니다. 고속 주행 시에는 차체를 낮춰 안정성을 높이고, 험로에서는 차체를 높여 부드러운 승차감을 유지하는 등, 마치 구름 위를 떠다니는 듯한 편안함을 선사할 것입니다.
민첩성과 안정감을 동시에, 다이내믹 올 휠 스티어링
후륜 조향 시스템, 즉 다이내믹 올 휠 스티어링은 신형 A6의 주행 경험을 한 단계 끌어올리는 핵심 기술입니다. 저속에서는 뒷바퀴가 앞바퀴와 반대 방향으로 회전하여 회전 반경을 줄여주고, 고속에서는 같은 방향으로 회전하여 차선 변경 시 안정감을 더해줍니다. 이는 단순히 운전의 재미를 넘어, 불필요한 차체 거동을 줄여 결과적으로 소음과 진동 억제에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
| 주요 기술 | 기대 효과 |
|---|---|
| 어댑티브 에어 서스펜션 | 노면 충격 흡수, 주행 모드별 최적의 승차감 제공 |
| 다이내믹 올 휠 스티어링 (후륜 조향) | 저속 기동성 향상, 고속 주행 안정성 증대 |
눈과 귀를 사로잡는 디자인과 정숙성
바람의 저항을 예술로 승화시킨 디자인
이번 아우디 A6 풀체인지 모델의 디자인 변화는 단순히 미적인 측면을 넘어섭니다. 더욱 넓고 낮아진 싱글프레임 그릴과 유선형으로 다듬어진 차체는 아우디 내연기관 양산차 중 최고 수준인 공기저항계수 0.23Cd를 달성했습니다. 이는 고속 주행 시 공기가 차체를 부드럽게 스쳐 지나가게 하여 풍절음을 획기적으로 줄여주며, 연비 개선 효과까지 가져옵니다.
한층 강화된 방음 대책
아우디는 신형 A6의 정숙성을 이전 모델보다 30% 향상시키는 것을 목표로 방음 설계에 많은 공을 들였습니다. 특히 리어 윈도우까지 이중 접합 유리를 확대 적용하고, 보이지 않는 차체 곳곳에 흡음재와 차음재를 보강하여 외부 소음의 실내 유입을 효과적으로 차단했습니다.
파워트레인의 진화: 부드러움과 고요함
더욱 매끄러워진 마일드 하이브리드(MHEV)
신형 A6에 탑재되는 가솔린 및 디젤 엔진에는 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 기본 적용됩니다. 이 시스템은 정차 시 엔진을 부드럽게 멈추고 재시동 시의 충격을 최소화하며, 특정 조건에서는 엔진의 힘을 빌리지 않고 전기로만 주행(코스팅 모드)하여 연료 소모를 줄이고 소음 발생을 억제합니다. 운전자는 엔진이 켜고 꺼지는 것을 거의 인지하지 못할 정도로 매끄러운 주행이 가능합니다.
궁극의 정숙성, A6 e-트론의 등장
소음과 진동 문제의 완벽한 해결책을 원한다면 순수 전기차 모델인 A6 e-트론이 그 해답이 될 수 있습니다. PPE 플랫폼을 기반으로 탄생한 A6 e-트론은 내연기관이 없는 만큼 엔진 소음과 진동에서 완전히 자유롭습니다. 전기 모터 특유의 강력하고 부드러운 가속감과 함께 프리미엄 세단에 걸맞은 궁극의 정숙성을 경험할 수 있을 것입니다.
경쟁 모델을 압도할 수 있을까?
신형 아우디 A6는 BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스, 제네시스 G80 등 쟁쟁한 경쟁자들이 포진한 프리미엄 비즈니스 세단 시장에서 다시 한번 강력한 도전장을 내밉니다. 과거의 약점으로 지적되던 N.V.H. 문제를 대대적으로 개선하고, 미래지향적인 디자인과 첨단 디지털 콕핏, 버추얼 콕핏, MMI 터치 리스폰스 등 아우디가 자랑하는 기술력을 집약했습니다. 특히 에어 서스펜션과 후륜 조향 시스템의 적용은 주행 성능과 승차감 측면에서 경쟁 모델과 차별화되는 확실한 우위를 점할 것으로 보입니다. 국내 출시 일정은 아직 확정되지 않았으나, 사전 계약과 프로모션에 대한 소비자들의 관심이 벌써부터 뜨겁습니다.