페라리 F8, 구매 전 반드시 알아야 할 단점 4가지
“드림카” 페라리 F8을 차고에 넣는 상상, 혹시 매일 밤 하고 계신가요? 720마력 V8 트윈터보 엔진이 뿜어내는 폭발적인 배기음과 심장을 멎게 하는 디자인은 성공의 상징 그 자체입니다. 하지만 화려한 하차감 뒤에 숨겨진 현실적인 문제들, 혹시 알고 계셨나요? 많은 예비 오너들이 페라리 F8의 눈부신 장점만 보고 섣불리 구매했다가, 예상치 못한 단점들 앞에 좌절하곤 합니다. 당신의 드림카가 악몽으로 변하지 않도록, 구매 전 반드시 알아야 할 치명적인 단점 4가지를 짚어드립니다.
페라리 F8 구매를 망설이게 하는 핵심 단점
상상을 초월하는 유지비: 엔진오일 교환, 타이어 교체 등 단순한 소모품 비용조차 상상을 초월하며, 예상치 못한 고질병이라도 발견된다면 수리비는 걷잡을 수 없이 불어납니다.
살인적인 보험료와 세금: 720마력 슈퍼카의 강력한 성능만큼이나 보험료와 자동차세는 강력한 부담으로 다가옵니다.
일상 주행의 불편함: 낮은 차체와 단단한 서스펜션은 아름다운 디자인의 이면이며, 편안한 데일리 카로는 적합하지 않습니다.
눈물 젖은 감가상각: ‘페라리는 감가가 없다’는 말은 옛말입니다. 특히 F8과 같은 주력 모델은 신모델 출시에 따라 중고 시세가 민감하게 반응합니다.
첫째, 상상을 초월하는 유지비 폭탄
페라리 F8을 소유한다는 것은 단순히 차량 가격만 지불하는 것으로 끝나지 않습니다. 진정한 비용은 구매 이후부터 시작됩니다. 488 GTB의 후속 모델인 F8의 심장, V8 트윈터보 엔진은 최고의 성능을 유지하기 위해 지속적이고 전문적인 관리를 요구합니다. 공식 딜러인 FMK에서 진행하는 정기적인 엔진오일 교환, 타이어 교체, 브레이크 패드 교환 등 소모품 비용은 일반적인 차량과 비교할 수 없는 수준입니다.
| 구분 | 예상 비용 (주기) | 비고 |
| :— | :— | :— |
| 엔진오일 교환 | 수백만 원 (매년 또는 20,000km) | 전문 테크니션의 정밀 점검 포함 |
| 타이어 교체 | 수백만 원 ~ 천만 원 이상 (주행 습관에 따라 상이) | 고성능 피렐리, 미쉐린 등 전용 타이어 |
| 브레이크 패드/디스크 | 수백만 원 이상 (주행 환경에 따라 상이) | 카본 세라믹 브레이크 시스템 |
여기에 연비는 상상 이상으로 낮아, 고급유를 가득 주유해도 장거리 운전은 부담스러울 수밖에 없습니다. 또한, 해외 포럼에서는 엔진 오일 누유, 변속기 문제, 냉각수 누수 등의 고질병 사례가 보고되고 있어, 보증 기간이 끝난 중고차를 구매할 경우 수리비 폭탄을 맞을 수도 있다는 점을 명심해야 합니다.
둘째, 살인적인 보험료와 세금
페라리 F8의 오너가 되기 위해서는 만만치 않은 보험료와 세금을 감당할 능력이 필요합니다. 720마력에 달하는 최고 출력과 높은 차량 가액으로 인해 연간 보험료는 수천만 원에 달하는 경우가 많습니다. 사고 발생 시 수리비가 엄청나기 때문에 자차 보험 가입은 필수적이며, 이는 보험료를 더욱 상승시키는 요인이 됩니다.
자동차세 역시 무시할 수 없는 부분입니다. 3,902cc의 배기량을 기준으로 부과되는 연간 자동차세는 상당한 금액이며, 이는 매년 고정적으로 지출해야 하는 비용입니다. 이러한 유지비는 경쟁 모델로 꼽히는 람보르기니 우라칸 에보, 맥라렌 720S, 포르쉐 911 터보 S와 비교해도 결코 적은 수준이 아닙니다.
셋째, 꿈과는 다른 일상 주행의 불편함
트랙 위에서는 짜릿한 드라이빙의 즐거움을 선사하지만, 일상으로 돌아온 페라리 F8은 여러모로 불편함을 감수해야 하는 차량입니다. 아름다운 공기역학 디자인의 산물인 낮은 차체는 과속방지턱이나 지하 주차장 진입로에서 매우 신경 쓰이는 부분입니다. 물론, 차체를 들어 올리는 리프팅 시스템 옵션이 있지만, 매번 조작하는 것은 번거로운 일입니다.
또한, 운전자 중심의 콕핏 디자인과 카본 파이버로 마감된 인테리어는 스포티하지만, 장거리 운전 시에는 피로감을 유발할 수 있습니다. 단단한 서스펜션의 승차감은 노면의 충격을 그대로 전달하며, 페라리 F8 스파이더 모델의 경우 접이식 하드톱(RHT)을 열고 오픈에어링을 즐길 때도 소음과 풍절음은 감수해야 합니다. 스티어링 휠에 달린 마네티노 다이얼로 주행 모드를 변경하며 짜릿한 주행을 즐기는 것은 잠시, 결국 좁은 시야와 주차의 어려움 등 현실적인 문제에 부딪히게 됩니다.
넷째, 감가상각, 더 이상 예외는 없다
과거 일부 한정판 페라리 모델들이 시간이 지남에 따라 가치가 오르는 모습을 보여주었지만, F8 트리뷰토와 같은 양산 모델은 감가상각을 피하기 어렵습니다. 슈퍼카 시장은 기술의 발전과 새로운 모델의 등장에 매우 민감하게 반응합니다. 페라리 296 GTB와 같은 하이브리드 후속 모델이 등장하면서 F8의 중고 시세는 하락 압력을 받고 있습니다.
물론, 포르쉐 911 터보 S와 같은 일부 경쟁 모델에 비해서는 감가 방어가 잘 되는 편이라는 평가도 있지만, ‘성공의 상징’을 구매하는 대가로 지불해야 하는 수억 원의 가격을 생각하면 감가상각으로 인한 자산 가치 하락은 뼈아픈 부분입니다. 중고차 구매를 고려한다면, 사고 유무 확인은 물론이고, 옵션 구성과 관리 상태를 꼼꼼히 따져 신중하게 접근해야 합니다. 공식 딜러의 인증 중고차 프로그램을 이용하는 것도 좋은 방법이 될 수 있습니다.
