2025/2026 푸조 408 구매를 앞두고 혹시 3기통 엔진의 소음과 진동 때문에 망설이고 계신가요? “디자인은 정말 역대급인데, 패밀리카로 쓰기에 정말 괜찮을까?” 하는 걱정, 아마 한 번쯤은 해보셨을 겁니다. 특히 다운사이징 3기통 엔진에 대한 선입견 때문에 쉽게 결정을 내리지 못하는 분들이 많습니다. 이런 고민, 사실 당신만 하는 것이 아닙니다. 저 역시 같은 고민에서 출발해 2025/2026 푸조 408의 모든 것을 꼼꼼하게 살펴보았습니다.
푸조 408 스마트 하이브리드 핵심 요약
- 3기통 엔진의 재발견: 48V 스마트 하이브리드 시스템이 저속 구간에서 적극적으로 개입하여 기존 1.2 퓨어테크 엔진의 진동과 소음 문제를 획기적으로 개선했습니다.
- 스타일과 실용성의 완벽한 조화: 패스트백과 크로스오버(CUV)의 장점을 결합한 독보적인 디자인에 SUV 수준의 넓은 트렁크 용량을 제공하여 패밀리카로서의 활용성을 높였습니다.
- 풍부한 편의 사양: 알뤼르 트림부터 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 등 핵심 주행 보조 시스템을 기본 탑재했으며, GT 트림에서는 LED 매트릭스 헤드램프, 나파 가죽 마사지 시트 등 고급 옵션을 경험할 수 있습니다.
2025/2026 푸조 408 제원 완전 정복
푸조 408은 단순한 이동수단을 넘어, 당신의 일상에 특별함을 더해줄 예술 작품과도 같습니다. 기존의 틀을 깨는 패스트백 스타일에 SUV의 실용성을 결합한 CUV 디자인은 도로 위에서 단번에 시선을 사로잡습니다. EMP2 플랫폼을 기반으로 안정적인 주행 성능을 확보했으며, 특히 ‘캣츠 이어’라 불리는 루프 스포일러 디자인은 공기역학적 기능과 미학적 아름다움을 동시에 만족시킵니다.
새로운 심장, 48V 스마트 하이브리드
많은 분이 우려했던 3기통 1.2 퓨어테크 엔진은 이제 48V 마일드 하이브리드 시스템과 만나 새롭게 태어났습니다. 이 스마트 하이브리드 시스템은 하이브리드 전용 e-DCS6 6단 듀얼 클러치 변속기와 결합되어 엔진과 전기 모터를 합산해 최고출력 145마력의 힘을 발휘합니다. 가장 큰 변화는 바로 정숙성과 승차감입니다. 도심 주행 시간의 약 50%를 전기 모드로 주행할 수 있어, 정체 구간이나 저속 주행 시 전기차 수준의 부드러움과 정숙성을 경험할 수 있습니다. 이는 3기통 엔진 특유의 진동과 소음에 대한 우려를 말끔히 씻어주는 핵심적인 변화입니다.
| 항목 | 2025/2026 푸조 408 스마트 하이브리드 제원 |
|---|---|
| 엔진 | 1.2L 퓨어테크 가솔린 엔진 + 48V 전기 모터 |
| 변속기 | 하이브리드 전용 6단 듀얼 클러치 (e-DCS6) |
| 합산 최고출력 | 145마력 |
| 엔진 최대토크 | 23.5kg·m |
| 공인연비 (복합) | 14.1km/ℓ |
| 전장 / 전폭 / 전고 | 4,700mm / 1,850mm / 1,485mm |
| 휠베이스 | 2,790mm |
| 트렁크 용량 | 기본 536L / 2열 폴딩 시 최대 1,611L |
실용성을 겸비한 넉넉한 공간
푸조 408은 디자인만 아름다운 차가 아닙니다. 2,790mm에 달하는 긴 휠베이스는 넉넉한 2열 레그룸과 헤드룸을 확보하여 패밀리카로 사용하기에 부족함이 없습니다. 기본 536리터, 2열 시트 폴딩 시 최대 1,611리터까지 확장되는 트렁크 용량은 골프백은 물론, 차박 캠핑 장비까지 충분히 실을 수 있는 SUV급 실용성을 자랑합니다. 또한, 핸즈프리 전동 트렁크 기능(GT 트림)은 양손에 짐을 든 상황에서도 편리하게 트렁크를 열고 닫을 수 있도록 돕습니다.
첨단 기술이 집약된 실내 공간
푸조 408의 실내는 운전자 중심의 혁신적인 아이콕핏(i-Cockpit®) 디자인이 돋보입니다. 콤팩트한 D컷 스티어링 휠과 그 위로 보이는 3D 디지털 클러스터는 운전의 재미를 더하며, 중앙의 10인치 터치스크린은 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하여 스마트폰과 완벽하게 연동됩니다. GT 트림에서는 고급 나파 가죽시트와 운전석 마사지 시트 기능이 추가되어 장거리 운전의 피로를 덜어줍니다. 이 외에도 앰비언트 라이트, 클린 캐빈 시스템 등은 쾌적하고 안락한 주행 환경을 제공합니다.
알뤼르 vs GT, 나에게 맞는 트림은?
푸조 408은 알뤼르(Allure)와 GT, 두 가지 트림으로 운영됩니다. 시작 가격이 매력적인 알뤼르 트림도 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 사각지대 충돌 알람 등 핵심적인 주행 보조 시스템을 기본으로 갖추고 있어 안전한 주행을 돕습니다. 만약 더욱 다이내믹한 주행과 고급스러운 감성을 원한다면 GT 트림을 추천합니다. GT 트림에는 야간 시야를 획기적으로 개선하는 LED 매트릭스 헤드램프, 19인치 휠, 그리고 앞서 언급한 나파 가죽 마사지 시트와 핸즈프리 전동 트렁크 등의 고급 편의 사양이 추가됩니다. 두 트림의 가격과 옵션을 꼼꼼히 비교하여 당신의 라이프스타일에 맞는 최적의 선택을 하시기 바랍니다.
오너 입장에서 바라본 장점과 단점
푸조 408의 가장 큰 장점은 단연 독보적인 디자인과 스마트 하이브리드 시스템이 가져다주는 효율적인 연비, 그리고 정숙한 주행 질감입니다. 2종 저공해차 인증으로 공영 주차장 할인 등의 세금 혜택을 누릴 수 있는 것 또한 매력적인 부분입니다. 하지만 몇 가지 아쉬운 점도 존재합니다. 일부 오너들은 오토홀드 기능의 부재와 다소 복잡하게 느껴지는 인포테인먼트 시스템 조작 방식을 단점으로 꼽기도 합니다. 또한, 수입차 특성상 국산차 대비 높은 유지비와 부품 수급, 그리고 서비스센터(AS) 접근성은 구매 전 반드시 고려해야 할 부분입니다. 경쟁 차종으로는 르노 아르카나(XM3), 쉐보레 트레일블레이저와 같은 쿠페형 SUV들이 있으며, 각 차종의 장단점을 비교해보는 것이 합리적인 선택에 도움이 될 것입니다.
