2026 볼보 XC60, ‘토르의 망치’ 헤드램프의 비밀



혹시 ‘패밀리카’를 알아보다가 머리가 지끈거리신 적 없으신가요? 수많은 수입 SUV 추천 목록을 살펴봐도, BMW X3, 벤츠 GLC, 제네시스 GV70 등 쟁쟁한 경쟁 모델 사이에서 어떤 차가 우리 가족에게 정말 맞을지 고민이 깊어집니다. 특히 도로 위에서 스쳐 지나가는 볼보 XC60의 ‘토르의 망치’ 헤드램프를 보며 ‘다음 차는 저거다’ 싶으면서도, 곧 출시될 2026 볼보 XC60 풀체인지 모델에 대한 정보가 부족해 답답하셨을 겁니다. 저 또한 같은 마음으로 수많은 정보를 찾아 헤맸고, 마침내 그 핵심을 꿰뚫는 비밀을 발견했습니다. 이 글 하나로 신형 모델에 대한 모든 궁금증이 풀릴 것입니다.

2026 볼보 XC60 핵심 요약

  • 차세대 순수 전기차 버전인 ‘EX60’으로 출시될 가능성이 높으며, 이는 볼보의 전동화 전략의 핵심 모델이 될 것입니다.
  • 기존의 스칸디나비아 디자인을 계승하면서도, 한층 더 진화한 ‘토르의 망치’ LED 헤드램프와 미니멀한 실내 디자인이 적용될 예정입니다.
  • 강력한 전기 모터와 대용량 배터리를 탑재하여 뛰어난 주행 성능과 함께, 볼보의 독보적인 안전 철학이 담긴 최첨단 ADAS 기술이 대거 적용됩니다.

2026 볼보 XC60 풀체인지, 소문과 진실

현재 가장 큰 관심사는 단연 2세대 부분변경을 넘어선 완전한 풀체인지 소식입니다. 특히 기존의 내연기관 및 하이브리드 라인업을 넘어 순수 전기차로의 전환이 핵심입니다. 많은 전문가들은 신형 모델이 기존의 XC60이라는 이름 대신, 볼보의 새로운 전기차 작명법에 따라 ‘EX60’으로 출시될 것으로 예상하고 있습니다. 이는 단순한 이름 변경을 넘어, 볼보가 앞으로 나아갈 방향을 명확히 보여주는 상징적인 변화가 될 것입니다.



신형 모델, 과연 EX60으로 나오나?

볼보는 EX90, EX30 등 순수 전기차 라인업을 확장하며 전동화 시대를 이끌고 있습니다. 따라서 베스트셀링 모델인 XC60의 후속 역시 전기차 전용 모델인 EX60이 될 것이라는 전망이 지배적입니다. 이는 기존의 B5, B6와 같은 48V 마일드 하이브리드나 T8 플러그인 하이브리드를 넘어선 완전한 전동화를 의미합니다. 차세대 전기차 전용 플랫폼인 SPA3를 기반으로 개발될 EX60은 더 넓은 실내 공간과 향상된 주행 성능을 제공할 것으로 기대됩니다. 물론, 일부 시장에서는 과도기적으로 내연기관 모델이 병행 판매될 가능성도 배제할 수 없습니다.



예상 출시일 및 가격표

여러 매체에 따르면, 새로운 볼보 EX60은 이르면 내년 말에 공개된 후, 2026년부터 글로벌 판매를 시작할 것으로 보입니다. 아직 공식적인 가격표는 공개되지 않았지만, 전기차로 전환되면서 현재 모델보다는 가격이 다소 인상될 것으로 예상됩니다. 경쟁 모델인 BMW X3, 벤츠 GLC, 아우디 Q5, 제네시스 GV70의 전기차 모델들과 비슷한 가격대를 형성하며 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 보입니다.

‘토르의 망치’ 헤드램프, 디자인의 모든 것

볼보 디자인의 상징인 ‘토르의 망치’ LED 헤드램프는 신형 모델에서 더욱 진화된 모습으로 나타날 것입니다. 이는 단순히 외적인 아름다움을 넘어, 볼보가 추구하는 스칸디나비아 디자인의 정수를 보여줍니다. 기능적이면서도 미니멀한 디자인 철학은 실내에도 고스란히 반영될 예정입니다.



스칸디나비아 디자인의 진화

신형 XC60(EX60)의 외관은 공기역학을 고려한 매끄러운 라인이 특징일 것입니다. EX90에서 선보였던 것처럼, 더욱 얇고 날렵해진 헤드램프와 닫힌 형태의 전면 그릴은 미래지향적인 이미지를 강조합니다. 일각에서 제기되는 ‘중국차 이미지’에 대한 우려는 볼보 고유의 견고한 디자인 언어와 스웨덴의 안전 철학을 통해 불식시킬 것입니다.

실내 디자인 변화

실내는 한층 더 미니멀하고 고급스러운 공간으로 재탄생할 것입니다. 중앙에는 11.2인치를 넘어서는 대형 디스플레이가 자리 잡고, 티맵(TMAP) 기반의 인포테인먼트 시스템은 더욱 편리한 사용자 경험을 제공할 것입니다. 또한, 바워스 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins) 오디오 시스템, 나파 가죽 시트, 크리스탈 기어 노브 등은 플래그십 모델 수준의 고급감을 선사합니다. 친환경 브랜드 철학에 따라 노르디코 패브릭과 같은 지속 가능한 소재 사용도 확대될 전망입니다.



패밀리카의 새로운 기준, 제원 및 성능

40대 SUV, 30대 아빠차로 꾸준히 사랑받아온 XC60은 신형 모델에서 패밀리카의 기준을 한 단계 끌어올릴 것입니다. 전기차 특유의 강력한 주행 성능과 넉넉한 실내 공간, 그리고 볼보만의 독보적인 안전성은 가족 모두에게 최고의 만족감을 선사할 것입니다.

예상 제원 및 경쟁 모델 비교

다음은 2026 볼보 XC60(EX60)의 예상 제원과 주요 경쟁 모델을 비교한 표입니다.

구분 2026 볼보 XC60 (EX60) (예상) BMW iX3 벤츠 EQC 제네시스 Electrified GV70
전장 (mm) 약 4,710 4,735 4,770 4,715
휠베이스 (mm) 약 2,870 2,865 2,875 2,875
배터리 용량 (kWh) 약 102 74 80 77.4
1회 충전 주행거리 (WLTP 기준) 약 640km 이상 약 460km 약 450km 약 450km
시스템 총 출력 (합산 출력) 듀얼 모터 AWD 기준 약 400마력 이상 286마력 408마력 489마력 (부스트 모드)

주행 성능과 승차감

차세대 전기차 플랫폼은 강력한 듀얼 모터 사륜구동(AWD) 시스템을 기반으로 뛰어난 가속력(제로백)과 안정적인 주행 성능을 보장할 것입니다. 또한, 옵션으로 제공될 에어 서스펜션은 어떠한 도로 환경에서도 최상의 승차감을 제공하며, 전기차의 장점인 정숙성과 결합하여 소음, 진동(NVH)을 최소화할 것입니다. 이는 장거리 주행이 잦은 가족에게 큰 장점이 될 것입니다.



안전의 대명사, 볼보의 첨단 기술

볼보를 선택하는 가장 큰 이유 중 하나는 바로 ‘안전’입니다. 신형 XC60 역시 볼보의 최신 안전 철학이 집약된 모델로, 한 단계 더 진화한 시티 세이프티와 파일럿 어시스트 같은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 탑재됩니다.

더욱 똑똑해진 안전 시스템

기존 모델에서도 높은 평가를 받았던 파일럿 어시스트는 더욱 정교해져 운전자의 피로를 획기적으로 줄여줄 것입니다. 여기에 헤드업 디스플레이(HUD)와 360도 카메라 등의 편의 기능이 더해져 어떤 상황에서도 안전한 운전을 돕습니다. 특히, EX60에는 승객의 체형을 감지해 충돌 시 보호 능력을 최적화하는 새로운 안전벨트 기술이 최초로 적용될 수 있다는 소식도 있습니다.

넉넉한 공간과 실용성

패밀리카로서 실용성 또한 놓칠 수 없는 부분입니다. 신형 XC60은 전기차 전용 플랫폼 덕분에 이전보다 넓은 2열 공간을 확보할 것으로 보입니다. 또한, 넉넉한 트렁크 용량은 차박이나 캠핑과 같은 아웃도어 활동을 즐기는 가족에게 충분한 만족감을 줄 것입니다. 파노라마 선루프는 모든 탑승자에게 탁월한 개방감을 선사합니다.



구매 전 반드시 알아야 할 정보들

신차 구매를 고려할 때 디자인과 성능만큼 중요한 것이 바로 구매 조건과 유지비입니다. 2026 볼보 XC60은 다양한 트림과 옵션을 제공할 예정이며, 출시 초기에는 매력적인 할인 프로모션이 진행될 가능성도 있습니다.

옵션 트림과 예상 프로모션

신형 모델 역시 현재와 유사하게 플러스(Plus), 얼티메이트(Ultimate) 같은 트림으로 운영될 가능성이 높습니다. 여기에 외관 디자인을 차별화하는 브라이트(Bright), 다크(Dark) 패키지가 제공될 수 있습니다. 볼보는 전통적으로 신차 출고 대기 기간이 긴 편이므로, 구매를 고려한다면 미리 계약을 서두르는 것이 좋습니다. 출시 초기 프로모션이나 리스, 장기렌트 상품을 활용하는 것도 합리적인 구매 방법이 될 수 있습니다.

유지비와 중고차 가격

전기차 모델인 EX60은 내연기관차에 비해 저렴한 세금과 충전 비용이라는 장점을 가집니다. 또한, 저공해차 혜택으로 공영주차장 할인, 혼잡 통행료 면제 등의 이점도 누릴 수 있습니다. 볼보 차량은 전통적으로 중고차 가격 방어가 잘 되는 편으로, 이는 차량을 되팔 때 상당한 이점으로 작용합니다. 다만, 수입차인 만큼 사고 시 수리비나 AS 서비스센터 이용에 대한 부분은 미리 고려해야 합니다.





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