플래그십 세단의 대명사, 2025/2026 렉서스 LS 구매 계약서에 도장을 찍기 직전이신가요? 모두가 칭찬하는 완벽에 가까운 이 차에도, 막상 구매하고 나면 계속 신경 쓰일 수 있는 아쉬운 점이 있다는 사실을 알고 계셨나요? 수많은 장점과 화려함에 가려져 있던, 하지만 오너가 되면 현실적으로 마주해야 할 치명적인 단점 2가지를 지금부터 솔직하게 파헤쳐 보겠습니다.
2025/2026 렉서스 LS, 구매 전 필독 3줄 요약
- 경쟁 모델인 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈에 비해 한 세대 이전처럼 느껴지는 인포테인먼트 시스템은 가장 큰 아쉬움으로 남습니다.
- 압도적인 정숙성과 부드러운 승차감에 집중한 나머지, 운전의 즐거움을 중시하는 오너드리븐 오너에게는 다소 심심한 주행 성능을 제공합니다.
- 차량 가격과 옵션, 유지비 등을 고려했을 때 독일 3사 및 제네시스 G90 사이에서 포지션이 다소 애매하게 느껴질 수 있습니다.
치명적인 단점 첫 번째: 경쟁 모델과 비교되는 인포테인먼트 시스템
2025/2026 렉서스 LS는 타쿠미 장인의 손길로 완성된 최고급 실내 디자인과 소재를 자랑합니다. 하지만 화려한 실내에 앉아 12.3인치 디스플레이를 마주하는 순간, 시대에 뒤떨어진다는 느낌을 지울 수 없습니다. 최근 렉서스는 터치스크린을 도입하고 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 등 개선의 노력을 보이고 있지만, 경쟁 모델들의 발전 속도를 따라가기에는 역부족인 모습입니다.
직관적이지 못한 사용자 인터페이스(UI)
렉서스의 인포테인먼트 시스템은 여전히 복잡한 메뉴 구조를 가지고 있어 원하는 기능을 찾기 위해 여러 단계를 거쳐야 할 때가 많습니다. 특히 주행 중 간단한 공조 장치 조작이나 미디어 선택을 할 때에도 직관적이지 못해 불편함을 느낄 수 있습니다. 음성 인식 기능이 탑재되었지만, 벤츠 S클래스의 MBUX나 BMW의 iDrive처럼 자연스러운 대화형 인식률을 기대하기는 어렵습니다. 렉서스는 과거 터치패드 방식에서 벗어나 터치스크린을 전면 도입했지만, 소프트웨어의 근본적인 변화 없이는 사용자 경험을 획기적으로 개선하기 어렵다는 평가를 받습니다.
경쟁 모델과의 격차
플래그십 세단 시장의 경쟁은 매우 치열합니다. 각 브랜드는 최신 기술을 가장 먼저 선보이며 기술력을 과시합니다. 렉서스 LS의 경쟁 모델들은 이미 더 크고 선명한 디스플레이와 혁신적인 사용자 경험을 제공하고 있습니다.
| 모델명 | 주요 인포테인먼트 특징 |
|---|---|
| 벤츠 S클래스 | 12.8인치 OLED 센트럴 디스플레이, MBUX 증강현실 내비게이션, 3D 계기판 |
| BMW 7시리즈 | 파노라믹 디스플레이, 인터랙션 바, 뒷좌석 시어터 스크린 |
| 제네시스 G90 | 차세대 인포테인먼트 시스템(ccIC), 무드 큐레이터, 버추얼 베뉴 |
| 렉서스 LS | 12.3인치 터치스크린, 무선 스마트폰 연동, 헤드업 디스플레이 (HUD) |
표에서 볼 수 있듯이, 경쟁 모델들은 단순한 정보 제공을 넘어 탑승객에게 새로운 경험을 선사하는 방향으로 진화하고 있습니다. 반면 렉서스 LS의 인포테인먼트 시스템은 기능적으로는 부족함이 없을지 몰라도, 감성적인 만족감이나 미래지향적인 이미지를 주기에는 아쉬움이 남습니다.
치명적인 단점 두 번째: 편안함에 가려진 주행의 즐거움
렉서스 LS의 가장 큰 장점은 바로 압도적인 정숙성과 부드러운 승차감입니다. GA-L 플랫폼과 에어 서스펜션의 조화는 노면의 충격을 완벽에 가깝게 흡수하며, 액티브 노이즈 컨트롤 기술은 실내로 유입되는 소음을 효과적으로 차단합니다. 이는 뒷좌석에 앉는 쇼퍼드리븐 환경에서는 최고의 가치를 제공하지만, 직접 운전대를 잡는 오너드리븐 오너에게는 단점으로 작용할 수 있습니다.
밋밋하게 느껴지는 주행 감각
렉서스 LS 500에 탑재된 V6 트윈터보 엔진과 LS 500h의 멀티 스테이지 하이브리드 시스템은 충분한 출력을 발휘합니다. 하지만 차량의 전반적인 세팅이 역동적인 주행보다는 편안함에 초점이 맞춰져 있어 가속 페달을 깊게 밟아도 폭발적인 가속력을 느끼기 어렵습니다. 10단 자동변속기는 부드러운 변속에 집중한 나머지 다소 반응이 느리게 느껴질 수 있으며, 핸들링과 코너링 성능 역시 BMW 7시리즈와 같은 스포츠 세단과 비교하면 무딘 편입니다. 일상적인 주행에서는 더할 나위 없이 편안하지만, 때로는 운전의 재미를 느끼고 싶은 운전자에게는 심심하게 다가올 수 있는 부분입니다.
파워트레인의 애매한 포지션
렉서스 LS는 가솔린(LS 500)과 하이브리드(LS 500h) 두 가지 파워트레인을 제공합니다. LS 500h는 뛰어난 연비 효율을 자랑하지만, 경쟁 모델인 벤츠 S클래스나 BMW 7시리즈의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델처럼 전기만으로 일정 거리를 주행할 수는 없습니다. 또한, 하이브리드 시스템의 이질감이나 소음에 민감한 운전자도 있습니다. V6 트윈터보 엔진을 얹은 LS 500은 부드러운 주행 질감을 제공하지만, 동급 경쟁 모델들이 제공하는 8기통 엔진의 웅장한 사운드나 강력한 성능을 기대하기는 어렵습니다.
결론적으로 2025/2026 렉서스 LS는 ‘가장 조용하고 편안한 세단’이라는 명성에 걸맞은 훌륭한 자동차입니다. 하지만 구매를 결정하기 전에, 최신 기술 트렌드를 반영한 인포테인먼트 시스템과 역동적인 주행 성능을 얼마나 중요하게 생각하는지 신중하게 고민해볼 필요가 있습니다. 만약 이 두 가지 단점이 당신에게 크게 와 닿지 않는다면, 렉서스 LS는 최고의 만족감을 선사하는 플래그십 세단이 될 것입니다.