최고급 세단의 정점, 벤츠 마이바흐 S680 구매를 꿈꾸고 계신가요? 하지만 수억 원에 달하는 차량 가격표만 보고 섣불리 계약을 결정하셨다간 예상치 못한 추가 비용과 옵션의 홍수 속에서 길을 잃기 십상입니다. 어떤 옵션을 선택하느냐에 따라 차량의 품격과 가치는 물론, 미래의 중고 시세까지 하늘과 땅 차이로 달라질 수 있습니다. 수많은 선택지 앞에서 고민만 하다가 정작 마이바흐가 주는 진정한 가치를 놓치고 후회하는 일이 없도록, 지금부터 그 핵심을 짚어 드리겠습니다.
벤츠 마이바흐 S680 핵심 요약
- 마이바흐 S680의 진짜 가치는 수억 원의 기본 가격에 더해지는 필수 옵션과 세금, 그리고 연간 유지비를 모두 고려해야 완성됩니다.
- ‘마누팍투어(MANUFAKTUR)’ 투톤 컬러와 이그제큐티브 시트는 단순한 선택이 아닌, 마이바흐의 정체성이자 품격을 대변하는 필수 요소입니다.
- 단순히 화려함을 넘어 리어 액슬 스티어링, 부메스터 4D 서라운드 사운드와 같은 기술적 옵션은 최고의 승차감과 하차감을 완성하고 차량의 가치를 높이는 현명한 투자입니다.
벤츠 마이바흐 S680 가격, 그 이상의 진실
성공의 상징이자 ‘회장님 차’로 불리는 벤츠 마이바흐 S680 4MATIC은 단순히 이동 수단을 넘어 그 자체로 하나의 예술품이자 움직이는 사무실로 평가받습니다. 하지만 이 플래그십 세단을 소유하기 위해선 차량 가격표 너머의 숫자들을 정확히 파악해야 합니다.
기본 가격과 실제 구매 비용
벤츠 마이바흐 S680의 기본 시작 가격은 약 3억 7천만 원대에서 시작합니다. 하지만 이는 말 그대로 ‘시작’일 뿐입니다. 여기에 취득세와 공채 매입 비용 등을 더하면 실제 구매 비용은 훨씬 높아집니다. 특히 어떤 선택 옵션을 추가하느냐에 따라 최종 가격은 수천만 원 이상 차이가 날 수 있습니다.
| 항목 | 예상 비용 |
|---|---|
| 차량 기본 가격 | 약 3억 8,490만 원 |
| 취득세 (7%) | 약 2,694만 원 |
| 공채 (서울시 기준, 할인 매도 시) | 약 1,000만 원 내외 |
| 합계 (옵션 제외) | 약 4억 2,184만 원 + α |
위 표는 기본적인 세금만을 계산한 것으로, 여기에 어떤 옵션을 추가하는지에 따라 최종 인수 가격은 크게 달라집니다.
알고 나면 더 놀라운 연간 유지비
차량을 구매한 후에도 최고급 세단을 유지하기 위한 비용은 꾸준히 발생합니다. 특히 6.0리터 V12 엔진이 장착된 S680은 자동차세부터 상당한 부담이 될 수 있습니다.
- 자동차세: 5,980cc에 달하는 배기량으로 인해 연간 자동차세는 약 155만 원에 달합니다.
- 보험료: 운전자의 나이와 경력에 따라 천차만별이지만, 평균적으로 연간 수백만 원에서 천만 원대에 이를 수 있습니다.
- 유류비: V12 트윈터보 엔진의 강력한 성능만큼 연비는 복합 기준 리터당 약 5.9km/ℓ 수준입니다. 연간 15,000km를 주행한다고 가정하면 유류비만으로도 상당한 지출이 예상됩니다.
따라서 연간 유지비는 보험료를 제외하고도 자동차세와 유류비를 합쳐 약 900만 원 이상이 될 수 있습니다. CEO나 법인 대표들이 이 차량을 선호하는 이유 중 하나는 리스나 장기렌트를 통해 비용 처리가 가능하여 절세 효과를 누릴 수 있다는 점도 있습니다.
모르면 후회하는 필수 선택 옵션 TOP 5
마이바흐 S680의 진정한 가치는 바로 ‘옵션 조합’에서 나옵니다. 수많은 옵션 중 어떤 것을 선택해야 후회가 없을지, 품격과 편의성, 그리고 중고 시세까지 고려한 최고의 조합을 소개합니다.
1. 마누팍투어 (MANUFAKTUR) 투톤 컬러
마이바흐의 상징이자 압도적인 하차감을 선사하는 옵션입니다. 일반적인 단색 컬러와는 비교할 수 없는 존재감을 드러내며, 수작업으로 진행되는 도장 방식 때문에 상당한 출고 대기 시간이 필요할 수 있습니다. 하이테크 실버, 노틱 블루 등의 조합은 마이바흐의 우아함을 극대화하며, 이 옵션의 유무는 향후 중고 시세에도 결정적인 영향을 미칩니다.
2. 이그제큐티브 시트 & 쇼퍼 패키지
마이바흐 S클래스가 쇼퍼드리븐의 제왕으로 불리는 이유입니다. 비행기 일등석처럼 등받이가 최대 43.5도까지 젖혀지는 리클라이닝 기능과 다리 받침대는 타의 추종을 불허하는 안락함을 제공합니다. 조수석을 앞으로 밀어 공간을 극대화하는 쇼퍼 포지션은 뒷좌석 탑승자에게 완벽한 휴식과 업무 공간을 동시에 선사합니다.
3. 부메스터 (Burmester) 하이엔드 4D 서라운드 사운드
단순히 음악을 듣는 것을 넘어 온몸으로 소리를 체험하는 경험을 제공합니다. 30개의 스피커와 시트 진동 기능이 결합되어 마치 콘서트홀에 있는 듯한 몰입감을 선사하며, 돌비 애트모스(Dolby Atmos) 기술로 입체적인 사운드를 구현합니다. 최고 수준의 정숙성을 자랑하는 실내에서 이 오디오 시스템은 움직이는 프라이빗 라운지를 완성하는 핵심 요소입니다.
4. 리어 액슬 스티어링
5.4미터가 넘는 긴 차체를 믿을 수 없을 만큼 민첩하게 만들어주는 혁신적인 기술입니다. 저속에서는 뒷바퀴가 앞바퀴와 반대 방향으로 최대 4.5도까지 회전하여 회전 반경을 크게 줄여주고, 고속에서는 같은 방향으로 회전하여 주행 안정성을 높여줍니다. 이 기능은 오너드리븐 운전자에게는 운전의 재미를, 쇼퍼드리븐 승객에게는 더 부드러운 승차감을 제공하는 필수 옵션입니다.
5. 뒷좌석 컴포트 도어 & 냉장고/샴페인 잔
럭셔리의 정점을 보여주는 디테일입니다. 버튼 하나로 부드럽게 열고 닫히는 뒷좌석 컴포트 도어는 사소하지만 큰 차이를 만드는 품격의 상징입니다. 또한, 센터 콘솔에 위치한 냉장고와 전용 실버 샴페인 잔 홀더는 단순한 이동을 넘어 특별한 순간을 기념하고 비즈니스 의전의 격을 한 단계 높여주는 하이엔드 옵션입니다.
최고급 세단의 절대강자, 경쟁 모델과 비교
마이바흐 S680은 최고의 럭셔리 세단 시장에서 롤스로이스 고스트, 벤틀리 플라잉스퍼와 같은 강력한 경쟁자들과 어깨를 나란히 합니다.
| 모델명 | 엔진 | 특징 | 주요 고객층 |
|---|---|---|---|
| 벤츠-마이바흐 S680 | 6.0L V12 트윈터보 | 최첨단 기술, 압도적인 뒷좌석 편의성, 정숙성 | 최고의 안락함을 추구하는 쇼퍼드리븐, CEO |
| 롤스로이스 고스트 | 6.75L V12 트윈터보 | 장인정신, 브랜드 헤리티지, 궁극의 고급스러움 | 전통과 권위를 중시하는 자산가 |
| 벤틀리 플라잉스퍼 | 6.0L W12 트윈터보 | 강력한 주행 성능, 스포티함과 럭셔리의 조화 | 직접 운전을 즐기는 오너드리븐 성향의 부호 |
각 모델은 저마다의 철학과 매력을 가지고 있지만, 벤츠 마이바흐 S680은 최첨단 기술과 극대화된 편안함을 바탕으로 ‘움직이는 하이테크 사무실’이자 ‘최상의 휴식 공간’이라는 독보적인 영역을 구축하고 있습니다. 에어매틱 서스펜션과 IR 라미네이티드 글래스, 저소음 타이어 등이 결합되어 만들어내는 압도적인 승차감과 정숙성은 타의 추종을 불허합니다.